Влияние электрификации автомобилей на применение специальных резин в автомобильной промышленности
Aug 30, 2024| Как мы все знаем, специальная резина обладает превосходной маслостойкостью, коррозионной стойкостью, устойчивостью к высоким температурам, устойчивостью к старению и другими свойствами. Он широко используется в автомобильной промышленности. Его часто используют для изготовления масляных шлангов, сальников, различных втулок и т. д. Обычно используемые специальные каучуки включают акриловый каучук (ACM), нитриловый каучук (NBR), фторэластомр (FKM), силиконовый каучук (VMQ) и т. д. Поскольку большинство специальные каучуки раньше использовались в топливных транспортных средствах, поскольку продажи электромобилей растут, а продажи автомобилей, работающих на жидком топливе, падают, означает ли это, что применение специальной резины в автомобилях сокращается?
Влияние электрификации автомобилей на автомобильную резину главным образом отражается на структуре спроса, дозировке и области применения резины.
Во-первых, снижение производства и продаж автомобилей, работающих на топливе, действительно привело к снижению спроса на некоторые традиционные резиновые детали (такие как маслопроводы автомобилей, ремни ГРМ и т. д.), но в то же время рост производства и продаж электромобилей также увеличился спрос на специальную резину, используемую в электромобилях, такую как:
(1) Одним из основных компонентов электромобилей является аккумулятор, для которого требуется система охлаждения, а в системах охлаждения аккумуляторов широко используются специальные резиновые изделия;
(2) Развитие индустрии транспортных средств на новой энергии выдвинуло более высокие требования к диверсифицированному применению разъемов, что привело к увеличению спроса на высокопроизводительные каучуки, такие как силиконовый каучук. Уплотняющая функция силиконовой резины особенно важна в автомобильной промышленности, поскольку она может улучшить решение таких проблем, как чрезмерный нагрев в месте соединения, некачественная герметизация и трудности при подключении и отключении, тем самым снижая риски перегрузки, короткого замыкания и самовозгорание.
(3) Поскольку пневматические рессоры все чаще используются в транспортных средствах, работающих на новых источниках энергии, количество специальных каучуков, используемых в пневматических рессорах, также быстро растет;
Подводя итог, можно сказать, что влияние электрификации автомобильной промышленности на автомобильную резину многогранно и связано как с возможностями, так и с проблемами. Хотя продвижение электромобилей снизило спрос на некоторые традиционные резиновые детали, оно также создало новый рыночный спрос на высокопроизводительную резину и синтетический каучук, особенно в области систем охлаждения аккумуляторов, амортизаторов и уплотнений. Поэтому резиновой промышленности необходимо адаптироваться к этим изменениям и разрабатывать новые продукты и технологии для удовлетворения потребностей развития электромобилей.