Как определить причину течи уплотнительного кольца из фторкаучука и как ее идентифицировать

Уплотнительное кольцо из фторкаучука широко используется для герметизации тепловозов, автомобилей, тракторов, строительной техники, станков и различных гидравлических и пневматических компонентов. Он может нести уплотнение фиксированных, возвратно-поступательных и вращательных движений. При герметизации механических изделий на резиновое уплотнительное кольцо приходится более 50 процентов; Устойчивость к высоким температурам превосходит силиконовый каучук с сильной химической стойкостью.
В нашей повседневной работе утечка происходит во время статических испытаний установки. После установки и ввода в эксплуатацию механического уплотнения, как правило, необходимо провести статическое испытание для определения величины утечки. Если утечка небольшая, это в основном связано с проблемами с динамическим или статическим уплотнительным кольцом; Когда утечка велика, это указывает на наличие проблемы между динамическими и статическими парами столкновений колец. На основе исследования объема утечки и определения места утечки вручную поверните автомобиль для исследования. Если нет значительного изменения величины утечки, проблема со статическими и динамическими кольцевыми уплотнениями; Если во время поворота происходит значительное изменение утечки, можно сделать вывод, что существует проблема с парой динамического и статического столкновения колец; Если просачивающаяся среда прорывается в осевом направлении, возникает множество проблем с динамическим уплотнительным кольцом. Если протекающая среда прорывается вокруг отверстия водяного охлаждения или вытекает из него, это в основном происходит из-за выхода из строя статического кольцевого уплотнения.
Каналы утечки из уплотнительного кольца из фторкаучука также могут существовать вместе, но обычно существуют первичные и вторичные различия. Только при внимательном изучении и знакомстве со структурой вы сможете правильно их идентифицировать. Утечка во время пробной работы. После прохождения статического испытания центробежная сила, создаваемая высокоскоростным вращением при работе торцового уплотнения для насоса, будет сдерживать утечку среды. Поэтому при опытной эксплуатации течь торцового уплотнения при зачистке вала к валу и выход из строя уплотнения торцевой крышки в основном обусловлены разрушением динамической и статической пар трения колец.